
Que levante la mano quien no haya encontrado nunca un usuario que solicite obtener un poco más de potencia del motor de su auatonóvil. A pesar de que el chiptuning es un nicho de mercado, actualmente casi todos los conductores saben que la potencia de un automóvil está basada en una serie de parámetros de la centralita electrónica de control y no en la potencia máxima suministrada por el motor.

Con la nueva versión 1.96 del software K-Suite se han introducidos nuevos protocolos para CAR, BIKE y TRUCK en el KESSv2 y en el K-TAG. Además, una gran innovación: PATCH para habilitar la programación serial en las centralitas BOSCH EDC17 VAG!
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