Continuiamo con la presentazione dei nuovi driver disponibili per ECM Titanium. Questa volta parliamo del motore turbo benzina Ford da 3.5L e dell’elettronica Bosch MEDG17 che lo controlla. Sì, è vero, non è un motore accessibile a tutti ma ricordate che i motori EcoBoost vanno dal compatto e versatile 1.0L, 1.5L, 1.6L, 2.0L, 2.3L, 2.7L, fino al 3.5L che presentiamo oggi, montato su FORD F-150 (XIII) e FORD EXPLORER (VI). Conoscere la tecnologia EcoBoost vi permetterà di comprendere meglio tutti i nuovi motori Ford e i driver relativi.

Nuovo aggiornamento per Alientech Manager, il software di gestione di Powergate3. Da oggi, si potrà lavorare in OBD e in modo professionale e veloce sui Land Rover Range Rover 4.4 SDV8 e 3.0 TDV6 equipaggiati con Bosch EDC17CP55. Inoltre, consultando la lista, scoprirai le novità che riguardano gli altri protocolli aggiornati e i relativi veicoli.

Ancora una volta, il reparto tecnico che si occupa di ECM Titanium ha lavorato su un driver che coinvolge due veicoli potenti e molto interessanti dal punto di vista tecnico e meccanico, equipaggiati con motori benzina: Toyota Tundra 5700 V8 VVT-i 381PS e Toyota Camry 2400 V6 VVT-i 145PS.

Questa settimana lasciamo ampio spazio a un’auto giapponese molto diffusa e venduta, anche nel mercato europeo e americano. Un veicolo interessante dal punto di vista tecnico e meccanico, ma anche estetico. Leggerai molte informazioni riguardo la storia della Honda Civic, dettagli sul motore, la centralina e il driver relativo, fornendoti più indicazioni utili possibili.