Sema Show 2016 è ormai alle porte. Manca poco alla nuova edizione di una delle fiere internazionali più importanti del settore automotive: il Sema Show è un punto di riferimento per tutte le aziende del settore a cui anche Alientech parteciperà. Dal 1 al 4 Novembre, il nostro Staff sarà presente al Booth 20043 HALL Racing&Performance. Ti aspettiamo.

Attenzione: lavori in corso!
L'8 ottobre dalle 13.30 alle 17.00 servizi internet non garantiti!

Ancora una volta, il reparto tecnico che si occupa di ECM Titanium ha lavorato su un driver che coinvolge due veicoli potenti e molto interessanti dal punto di vista tecnico e meccanico, equipaggiati con motori benzina: Toyota Tundra 5700 V8 VVT-i 381PS e Toyota Camry 2400 V6 VVT-i 145PS.

Il reparto di tecnici che si occupa di ECM Titanium ha provveduto proprio in questi ultimi giorni ad aggiornaretutti i driver per Ecu EDC17C84 con tutte le mappe necessarie per una perfetta mappatura. A questo proposito, ti presentiamo un approfondimento su un veicolo equipaggiato proprio con una centralina Bosch EDC17C84: Nissan Qashqai 1.6L 16V dCi 130PS.

Continuiamo con la presentazione dei nuovi driver disponibili per ECM Titanium. Questa volta parliamo del motore turbo benzina Ford da 3.5L e dell’elettronica Bosch MEDG17 che lo controlla. Sì, è vero, non è un motore accessibile a tutti ma ricordate che i motori EcoBoost vanno dal compatto e versatile 1.0L, 1.5L, 1.6L, 2.0L, 2.3L, 2.7L, fino al 3.5L che presentiamo oggi, montato su FORD F-150 (XIII) e FORD EXPLORER (VI). Conoscere la tecnologia EcoBoost vi permetterà di comprendere meglio tutti i nuovi motori Ford e i driver relativi.

Nuovo aggiornamento per Alientech Manager, il software di gestione di Powergate3. Da oggi, si potrà lavorare in OBD e in modo professionale e veloce sui Land Rover Range Rover 4.4 SDV8 e 3.0 TDV6 equipaggiati con Bosch EDC17CP55. Inoltre, consultando la lista, scoprirai le novità che riguardano gli altri protocolli aggiornati e i relativi veicoli.

Questa settimana lasciamo ampio spazio a un’auto giapponese molto diffusa e venduta, anche nel mercato europeo e americano. Un veicolo interessante dal punto di vista tecnico e meccanico, ma anche estetico. Leggerai molte informazioni riguardo la storia della Honda Civic, dettagli sul motore, la centralina e il driver relativo, fornendoti più indicazioni utili possibili.

Dopo una breve pausa, torniamo con un argomento decisamente interessante. Il nostro reparto Ricerca & Sviluppo ha studiato un nuovissimo protocollo (a oggi ancora in BETA, ma presto disponibile a tutti) per lavorare in OBD II con l'ultimissima Subaru Outback equipaggiata con motore 2.0D 150PS Euro 6 e con centralina Denso. Anche in questa documentazione, troverai informazioni sulle particolarità del motore e del cambio, su dove si trova la presa OBD e riguardo al driver di ultima generazione, grazie al team di tecnici che si occupa di ECM Titanium, scoprirai come intervenire sulle categorie e oltre le 66 mappe a tua disposizione.