KESSv2: Die Tuning-Box
Kess ist der führende Name unter unseren Produkten. Es handelt sich um ein Komplett-Paket, das eine Schnittstelle mit dem Fahrzeug und eine spezifische Management-Software umfasst. Das Tool unterstützt den Bootloader-Modus, ermöglicht die Verwaltung der Programmierzähler und, über die ScanTool-Funktion ebenso die Löschung von DTC-Fehlern. Neben der Master-Schnittstelle, mit der sich sämtliche Arten von Änderungen ausführen lassen, umfasst Kessv2 eine Slave-Schnittstelle, die es jedem Autoreparateur erlaubt, sich ein eigenes kleines Netzwerk mit anderen Werkstätten zu erschaffen, indem er diesen einen Slave-Tool bereitstellt, dessen Funktionen begrenzt oder vorab eingestellt werden können. Eine besonders attraktive Lösung, die einen beachtlichen Erfolg bei Autohäusern verzeichnet und keinesfalls von den unabhängigen Kfz-Werkstätten unterschätzt werden sollte.
ECM Titanium: Eine höchst professionelle Konfiguration
Wer sich jedoch ein professionelleres und weniger “angeleitetes” Produkt wünscht, der findet ohne Zweifel in ECM Titanium die richtige Lösung. Diese Software, die an die Kommunikationsschnittstellen von KESSv2 angepasst ist, erlaubt es, an den Motormanagement-Kennfeldern zu arbeiten. Es handelt sich dabei um ein besonders wirksames Tool, da in seinem Inneren bereits die Basis-Parameter gespeichert sind und die Sicherheit durch eine Recovery-Funktion garantiert ist, die eine Wiederherstellung der Anfangswerte des Steuergerätes bei Fehlern während der Programmierung erlaubt. Außerdem ermöglicht die Software die vollkommen sichere Ausführung von Änderungen, da sie auf eine interne Datenbank vertraut, welche verschiedene Konfigurationen für jeden Fahrzeugtyp enthält. Zur Vervollständigung dieses Produkts ist auch eine Fortbildung vorgesehen, die sich an all diejenigen richtet, die ihre Kenntnisse im Bereich des Remapping verbessern möchten. ECM ist eine sehr professionelle Vorrichtung die über 14.000 Treiber enthält, welche zur Erkennung und Skizzierung der in einer Datei vorhandenen Kennfelder und zum Management der Verarbeitung eines Großteils der auf dem Markt erhältlichen, elektronischen Einspritzmotoren dient. Mit einem 8 Gb-USB-Stick ausgestattet, erlaubt es diese Software, alle am Steuergerät vorgenommenen Arbeitsschritte aufzuzeichnen und diese anschließend wieder aufzurufen, wobei zusätzlich eine Original-Rekonfiguration des Fahrzeugs möglich ist.
BDMpro: Für Vorreiter
BDMpro ist das perfekte Tool für all diejenigen, denen die einfache Arbeitsweise des Steuergerätes nicht genügt, sondern die darüber hinaus gehen möchten. BDMpro richtet sich ausdrücklich an echte Experten (oder an Benutzer, die bereit sind, zunächst alle Grundlagen der Bordelektronik zu erlernen). Sie ermöglicht das Auslesen des Steuergerätes nicht über die OBD-Buchse des Fahrzeugs, sondern direkt von den auf dem Motherboard angebrachten Polen aus, die für die Kennfeldprogrammierung bei der Erstinstallation verwendet werden. Dank eines Positionierungsrahmens – durch diesen kann das Anlöten einer Verbindungsleiste auf dem Schaltkreis vermieden werden – und eines 10-poligen Steckverbinders, kommuniziert BDMpro direkt mit dem Steuergerät, das dann ausgebaut und geöffnet werden muss. BDM steht als Akronym für Background Debug Mode, Dies ist ein System, das das Back-Up und Schreiben der drei wichtigsten ECU-Komponenten vornimmt: des Mikroprozessors, des Eprom-Speichers und des Flash-Speichers. BDM ermöglicht nicht nur die Bearbeitung aller Parameter, die im Inneren des Steuergerätes gewünscht sind, sondern es erlaubt auch eine vollständige Wiederherstellung der beinhalteten Daten vor jedem Eingriff. Dadurch arbeitet der Techniker immer bei maximaler Sicherheit. Aber das ist noch nicht alles: Die im tiefsten Speicher des Steuergerätes registrierten Daten, auf die man normalerweise nicht über die einfache OBD-Buchse zugreifen kann, betreffen die Konfigurationen, durch welche das Steuergerät dem jeweiligen Fahrzeug zugeordnet wird. Genaugenommen, ist das Steuergerät speziell auf ein bestimmtes Fahrzeug abgestimmt, was dazu führt, dass als Ersatzteil beispielsweise kein “gebrauchtes” Steuergerät verwendet werden kann, da in diesem Fall der Motor nicht von der Einheit erkannt werden würde. Dank dieses mächtigen Instruments ist es stattdessen möglich, alle in der ECU enthaltenen Daten zu klonen und auf ein zweites Steuergerät zu übertragen. Kommt es beispielsweise zu einer Fehlfunktion am Steuergerät, so kann daher ein gebrauchtes (gleiches) Steuergerät erworben werden und eine Klonierung des vorigen erfolgen, was klare Kosteneinsparungen für Ihren Kunden bedeutet.
Powergate: Benutzerfreundliches Tuning
Die Möglichkeit, Powergate zu kommerzialisieren, ist eine einmalige Gelegenheit sowohl für Werkstätten als auch für Ersatzteilhändler. Denn dieses Tool erlaubt es dem Endnutzer, ein wenig mit dem eigenen Steuergerät zu “spielen”. Dieses Gerät wird nämlich an die OBD-Buchse angeschlossen und dient zur Einstellung von bis zu zwei verschiedenen, vorbestimmten Kennfeldprogrammierungen des Steuergerätes, die von unserer Entwicklern extra für jedes Automodell erdacht wurden. Über eine einfache Platte, die sich auf dem Gerät befindet, und über vier Tasten, kann sich jeder Automobilfreund “in einen Tuner verwandeln”, indem er die Kennfeldeinstellung wählt, die er für sein Fahrzeug bevorzugt. Kommerzielle Angebote sind hier besonders interessant und genau so ausgeführt, dass die Händler ihre Kunden in keinem Fall enttäuschen. Daher ist Powergate in verschiedenen Konfigurationen verfügbar: von "S", das definitiv dem Kundenfahrzeug zugeordnet wird, bis zu "M" und "R", die sich vorwiegend an Monomarken-Autohändler richten. Alle Modelle sind auch in der Slave-Version erhältlich.
Verkauf bzw. Gebrauch unserer Produkte
Es ist eine der strategischen Entscheidungen unseres Unternehmens, nicht nur das Produkt selbst zu berücksichtigen, sondern zudem einen kompletten Support-Service für die Fachkräfte anzubieten, die an dieser Art von Aktivität interessiert sind. So muss z. B. jeder neue Vertriebspartner, der Alientech-Produkte vertreiben möchte, an einem Kurs teilnehmen, um alle Geheimnisse des Steuergeräte-Managements zu erfahren, so dass der Endnutzer stets auf dessen Hilfe zählen kann. Unser Personal kümmert sich um die Weiterbildung der Vertriebspartner und garantiert einen permanenten technischen Support. Der Support kann telefonisch oder, falls nötig, über Fernassistenz erfolgen. Zusätzlich haben wir eine Zusammenarbeit mit technischen Instituten gestartet, die die Aufbereiter von morgen ausbilden. Wir bieten auch Fortbildungskurse für KFZ-Techniker an, die gerne den Weg der Kennfeldprogrammierung einschlagen möchten. Es gibt beispielsweise einen Grundkurs, in dem erläutert wird, wie in korrekter Weise eine Schnittstelle zwischen Tools und Fahrzeug hergestellt wird und der die dabei zu befolgenden Schritte aufzeigt. Der Fortgeschrittenenkurs bietet stattdessen die Möglichkeit, die Kennfelder des Steuergerätes von Grund auf verstehen zu lernen und diese selbstständig zu verwalten.
