El equipo de técnicos que se ocupa de ECM Titanium, justamente en estos últimos días ha aportado actualizaciones en todos los drivers para ECU EDC17C84 con todos los mapas necesarios para un perfecto mapeo. Respecto a esto, te presentamos una profundización sobre un vehículo equipado exactamente con una centralita Bosch EDC17C84: Nissan Qashqai 1.6L 16V dCi 130PS.

Después de una breve pausa, regresamos con un argumento muy interesante. Nuestra área de Investigación & Desarrollo ha estudiado un nuevo protocolo (en la actualidad en fase BETA, pero pronto disponible para todos) para trabajar en OBD II con el último Subaru Outback equipado con motor 2.0D 150PS Euro 6 y centralita Denso.
Además, en este texto encontrarás informaciones sobre particularidades del motor y del cambio; en dónde se encuentra el puerto OBD y en lo que respecta al driver de última generación, gracias al equipo de técnicos que se ocupa de ECM Titanium, descubrirás cómo intervenir en las categorías y los más de 66 mapas a tu disposición.

Falta menos de un mes a la Feria más importante del mundo en el sector de la automoción. Desde el 13 al 17 de septiembre se tendrá Automechanika Frankfurt y Alientech estará presente. Te esperamos en la Hall 9 F50.

¡El equipo de Alientech que se ocupa de los cursos de formación está listo para salir! Esta vez la destinación es Bogotá. En el programa hay dos jornadas dedicadas a quien quiera iniciarse a trabajar en el mundo altamente competitivo del chiptuning de una manera seria y profesional.

El estudio de esta semana tiene como protagonista a un vehículo muy impresionante... en todos los sentidos! Estamos hablando de que el Mercedes Clase G está equipado con el V8 Turbo 32v gasolina de 5.5L y centralita Bosch MED17.7.5. Nuestro departamento técnico que se ocupa de ECM Titanium ha actualizado en estos últimos días Los drivers y sus mapas. Ahora se puede también intervenir de manera eficaz en el control de aire, sistema de inyección, limitadores, turbo, el par motor, avance. ¡Además, otros numerosos detalles sobre el motor y centralita!

Con la última actualización del software K-Suite, hemos agregado también, entre otras novedades, el protocolo 655 Bootloader Tricore para K-TAG, para trabajar con el nuovo modelo Giulia. Obviamente, también el equipo técnico que se ocupa de ECM Titanium ha actualizado el driver y los relativos mapas. A continuación, leerás muchísimas informaciones interesantes sobre este vehículo: las principales características técnicas, el tipo de motor y de cambio, dónde se encuentra y cómo se lee la centralita y sobretodo, en cuales parámetros intervenir para obtenere lo mejor de estos vehículos.

El estudio que hoy le presentamos es lo de un ATV, es a decir un All-terrain vehicle. Son vehículos muy interesantes, versátiles, compactos y divertidos, que apuntan a un mercado muy preciso y especifico. Ententamos de darle información y noticias sobre estos vehículos desde el punto de vista técnico - donde se encuentra la centralita, como se lee y escribe - y ademas los tipos de mapas y los parámetros que se pueden modificar.

Sólo unos días después de la última actualización, aquí esta una nueva actualización. K-Suite, el software de KESSv2 y K-TAG se actualiza con nuevos protocolos que implican incontable número de vehículos. A partir de hoy, se puede escribir à través del OBDII los vehículos del grupo VAG equipados con centralitas Continental SIMOS18 TC1791 - precisamos que este protocolo (473) se ha actualizado para que funcione también en Volkswagen y Audi de los años 2015 y 2016... Los más nuevos! También puede escribir en OBD vehículos con centralitas BOSCH EDC17CP14. Con respecto a la lectura, el archivo original se descarga automáticamente gracias al software K-Suite (cuando el usuario guarda el ID de la unidad en su propio pc): virtual reading.

Y para K-TAG, el Bootloader Tricore, dos nuevos protocolos para Mercedes equipados con BOSCH MED17.7.5 XROM TC1793 y Ford equipado con BOSCH EDC17C70 IROM TC1797. Hemos sido capaces de estudiar y probar el nuevo Giulia y K-TAG también puede trabajar con 2016 Alfa Giulia 2.2 Multijet de 150 y 2016 Alfa Giulia 2.2 Multijet 180.