Nous sommes à moins d'un mois de la plus importante foire mondiale dans le domaine de l'automobile. Du 13 au 17 Septembre, il y aura Automechanika Francfort et notre personnel Alientech sera là. Nous vous attendons au Hall 9 F50!

¡El equipo de Alientech que se ocupa de los cursos de formación está listo para salir! Esta vez la destinación es Bogotá. En el programa hay dos jornadas dedicadas a quien quiera iniciarse a trabajar en el mundo altamente competitivo del chiptuning de una manera seria y profesional.

L'objectif de cette semaine a comme véhicule un modèle très impressionnant ... dans tous les sens! Nous parlons de la Mercedes Classe-G équipée du V8 32v Turbo essence de 5.5L avec un calculateur Bosch MED17.7.5. Notre service technique qui s'occupe de l'ECM Titanium a mis à jour les drivers et ses maps. Maintenant, vous pouvez intervenir efficacement sur le contrôle de l'air, le système d'injection, les limiteurs, le turbo, le couple moteur, l'avance, et de nombreux autres paramètres du bloc moteur et son fonctionnement!

Avec la dernière mise à jour du logiciel K-Suite, parmi les autres nouveautés nous avons ajouté également  le protocole 655 Bootloader Tricore pour K-TAG pour travailler sur la nouvelle Giulia. Par conséquent le service technique qui s'occupe d’ECM Titanium a lui aussi mis à jour les drivers et les maps correspondantes. Vous pourrez lire ci-après de nombreuses informations très intéressantes sur ce véhicule: les caractéristiques techniques principales, le type de moteur et de boîte, où se trouve et comment lire le calculateur et surtout sur quels paramètres intervenir pour obtenir les meilleurs résultats avec ces véhicules.

L’étude d’aujourd’hui porte sur les ATV "All Terrain Vehicle" (Quads) et leurs dérivés. Ils sont des véhicules très intéressants, polyvalents, compacts et certainement divertissant, concernant un marché très précis et spécifique. Nous essayons de vous donner des informations, des nouvelles et des articles sur ces véhicules à partir du point de vue technique - où est l'ECU, comme ce lit et écrit - et bien sûr aussi sur les nombreuses maps qui vous aideront à modifier les bons paramètres pour un travail efficace!

Seulement quelques jours après notre dernière mise à jour, nous revoilà. Et K-Suite, le KESSv2 et le logiciel K-TAG sont les protagonistes de cette nouvelle mise à jour comprenant de nombreux nouveaux protocoles et de nombreux véhicules. Des exemples? A partir d'aujourd'hui, vous pouvez écrire via OBDII les véhicules du groupe VAG équipés d’ECU Continental SIMOS18 TC1791 – nous vous informons que ce protocole (473) a été mis à jour afin qu'il puisse également travailler sur Volkswagen et Audi des années 2015 et 2016 ... les derniers! Vous pouvez également écrire via OBD des véhicules équipés d’ECU BOSCH EDC17CP14. Et pour sa lecture, les fichiers originaux seront automatiquement téléchargés en utilisant le logiciel K-Suite dès lors que l'utilisateur enregistre l'ID de l’ECU sur son ordinateur: on parle de lecture virtuelle.

Et pour K-TAG, en utilisant le Bootloader Tricore, deux nouveaux protocoles pour Mercedes équipés de BOSCH MED17.7.5 XROM TC1793 et ​​Ford avec des BOSCH EDC17C70 IROM TC1797. Et vous savez quoi? Nous avons réussi à développer un protocole pour la nouvelle Giulia! Avec le K-TAG, vous pourrez travailler sur les Alfa Giulia 2.2 Multijet 150 de 2016 et les Alfa Giulia 2.2 Multijet 180 de 2016.

Au cours des derniers jours, notre atelier de Recherche&Développement qui s'occupe d'ECM Titanium, a procédé à la mise à jour des drivers pour Jaguar et Land Rover avec calculateur DENSO MB279700. Nous tenons à vous donner la liste mise à jour de tous les véhicules associés et surtout, comme chaque semaine, des explications et des approfondissements sur les détails qui distinguent ces véhicules.

English Language - Alientech and ECUWEST are proud to be the first to introduce and conduct ECU Remapping Training Courses in Australia, conducted at our brand new training facility in Perth WA saving you and your business $1000’s in travel costs to Europe. You will be lectured by the leading Italian innovators of this art form, learning the theory then appling this to practical scenarios which are carried out and measured on our in-house premium Mainline DynoLog Dynamometers. ECUWEST can also provide specific soldering kits which will be available at an additional cost as well as diagnostic tools, please advise well in advance if this is something your business requires.